Das Verkehrsministerium ebnet Fahrern mit Führerscheinklasse B den Weg zur digitalen Fahrtenschreiberkarte

Das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität hat einen weiteren Schritt zur Regulierung des Güterverkehrs unternommen. Seit dem 29. März können Berufskraftfahrer mit Führerscheinklasse B nun die digitale Fahrerkarte ausstellen , ein Dokument, für das zuvor ein Führerschein der Klasse C oder D erforderlich war.

Diese Änderung kommt für die Branche zu einem entscheidenden Zeitpunkt, da sie es Fahrern von leichten Nutzfahrzeugen mit einem zulässigen Gesamtgewicht von über 2.500 kg ermöglicht , internationale und Küstentransporte durchzuführen . Dies geschieht, bevor die Nutzung von Fahrtenschreibern für diese Transportart in der Europäischen Union ab dem 1. Juli dieses Jahres verpflichtend wird .

Fahrer mit einer Fahrerlaubnis der Klasse B, die Fahrzeuge mit alternativen Kraftstoffen nutzen, können diese Karte ebenfalls erhalten , vorausgesetzt, ihr zulässiges Gesamtgewicht beträgt mehr als 3.500 Kilogramm und weniger als 4.250 Kilogramm.

RECHTLICHE ÄNDERUNGEN UND ANFORDERUNGEN

Die neue Verordnung ändert zwei frühere Regelungen : die Verordnung von 2005 zur Einführung des digitalen Fahrtenschreibers und die Verordnung von 2012 über das Verwaltungsdokument für den öffentlichen Güterverkehr. Außerdem werden die Anforderungen an die Überprüfung der Identität und des Wohnsitzes von Fahrern aktualisiert.

Für EU-Bürger genügt jedes Dokument mit Beweiskraft. Staatsangehörige von Drittstaaten müssen ihren Wohnsitz durch eine Aufenthaltsbescheinigung nachweisen; alternativ werden aber auch der Ausländerausweis oder andere in den spanischen Bestimmungen über die Rechte und Freiheiten von Ausländern aufgeführte Dokumente anerkannt .

ANPASSUNG AN EUROPÄISCHE VORSCHRIFTEN

Diese Ministerialverordnung zielt auf die Vereinheitlichung verschiedener Rechtsrahmen ab. Auf der einen Seite erlaubt das Königliche Dekret 971/2020, mit dem die Richtlinie (EU) 2018/645 in spanisches Recht umgesetzt wurde, das Fahren von Fahrzeugen ohne Anhänger, die mit alternativen Kraftstoffen betrieben werden und für den Gütertransport bestimmt sind, mit einer zulässigen Gesamtmasse zwischen 3.500 und 4.250 Kilogramm, sofern der Inhaber seit mehr als zwei Jahren über einen Führerschein der Klasse B verfügt .

Andererseits legt die Verordnung 561/2006, geändert durch die Verordnung 2020/1054, die Pflicht fest, Fahrzeuge mit einem zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2.500 Kilogramm ab dem 1. Juli 2026 mit einem Fahrtenschreiber auszustatten , wenn sie im internationalen Verkehr oder im Küstenverkehr eingesetzt werden.

Das Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität hat erklärt, dass es weiterhin Anreize für den professionellen Güterverkehr schaffen und gleichzeitig durch den Einsatz von Fahrzeugen mit alternativen Kraftstoffen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen und zur Verbesserung der Luftqualität beitragen will.

Er betonte außerdem, dass es notwendig sei, die Verordnung FOM/2861/2012 zu ändern, die das für den öffentlichen Straßengüterverkehr erforderliche Verwaltungsdokument regelt.

Als diese Verordnung durch das Königliche Dekret 70/2019 geändert wurde, wurde Artikel 6 reformiert, nicht aber Artikel 7, der fehlerhafte Verweise auf Abschnitte des vorherigen Artikels enthielt, die nun korrigiert wurden.