Le Canfranero reprend du service entre Huesca et Canfranc après une interruption de deux ans

Le service entre Huesca et Canfranc a été interrompu en avril 2023, il y a plus de deux ans, afin d’apporter des améliorations à plusieurs tronçons de la ligne historique. Depuis, de nombreux voyageurs habitués à cet itinéraire se sont tournés vers la route, remplaçant une route qui, pendant des décennies, assurait la seule liaison ferroviaire avec le cœur des Pyrénées. Ce lundi 9 juin, la ligne de Canfranc sort de son sommeil.

La réouverture du Canfranero coïncide avec l’achèvement des travaux de construction des tronçons Plasencia del Monte–Ayerbe et Jaca–Canfranc. Ces travaux ont non seulement consolidé l’infrastructure, mais ont également  réduit les temps de trajet. Selon le ministère des Transports, le trajet complet entre Huesca et Canfranc durera désormais  2 heures et 35 minutes, soit près d’une demi-heure de moins qu’avant les travaux. En coulisses, un investissement de près de 190 millions d’euros et la volonté de démontrer que confort, patrimoine et avant-garde ne sont pas incompatibles.

HORAIRES ET ARRÊTS DE CANFRANERO À PARTIR DU 9 JUIN

Les nouveaux horaires prévoient deux fréquences quotidiennes dans chaque sens. Le premier train partira de Huesca à 6h15 et arrivera à Canfranc à 8h50. Le retour depuis Canfranc aura lieu à 9h20, et un autre service supplémentaire est prévu l’après-midi. Au total, le service s’arrêtera à Plasencia del Monte, Ayerbe, Riglos, Santa María et La Peña, ainsi qu’à Jaca, entre autres. Depuis Saragosse, le temps de trajet estimé sera d’un peu moins de trois heures et demie.

Bien que la fréquentation n’ait jamais été massive, le Canfranero a toujours eu plus qu’une simple valeur fonctionnelle. Pour beaucoup, c’est un moyen d’explorer des paysages invisibles depuis la route, en passant par des tunnels, des gorges et des gares qui rythment la vallée et un élément fondamental du Haut-Aragon qui nous aide à comprendre l’ identité aragonaise. Son retour représente non seulement la reprise des voyages, mais aussi des histoires réécrites sur les rails.

PRÈS DE 100 ANS DEPUIS L’INAUGURATION DE LA LIGNE DE CHEMIN DE FER

La ligne internationale, inaugurée en 1928, fut fermée côté français en 1970 suite à l’effondrement d’un pont. Depuis, le Canfranero a continué à fonctionner côté espagnol, avec des phases d’abandon, de récupération et d’amélioration, tout en restant dynamique grâce à de nouveaux paradigmes, non seulement au niveau ferroviaire et aux nouvelles technologies, mais aussi aux changements sociaux. La dernière phase de construction répond aux intentions du gouvernement d’Aragon et du ministère des Transports, en vue d’une future réouverture internationale.

Outre la fermeture due au tunnel français, le train a survécu à la menace de suppression de lignes non rentables et à la concurrence des voitures particulières. Son rythme tranquille et son tracé sinueux témoignent de cette filiation avec le Haut-Aragon, incompréhensible sans le Canfranero. Chaque gare est une halte chargée de souvenirs, et chaque montée vers Canfranc conserve l’empreinte d’un projet ferroviaire qui a toujours aspiré à être plus qu’un simple service régional.

L’attente est terminée et, le 9 juin, le Canfranero a reparti de Huesca, cap au nord, avec des voies rénovées et le même paysage. Et bien que la ligne attende toujours sa connexion avec la France, l’Aragon est de nouveau sur les rails.