赫雷斯协议有效期至 2031 年，这使得 MotorLand 主办 MotoGP 的形势变得复杂

赫雷斯赛道已确定将保留其在 MotoGP世界锦标赛的参赛资格 至2031年， 这一消息 对MotorLand Aragón的雄心壮志造成了沉重打击。阿尔卡尼兹赛道此前就已面临 从2026年起继续保留参赛资格的困境 ，如今 更是处境艰难。

安达卢西亚地区政府、赫雷斯市议会和 Dorna达成的这项协议  对 MotorLand 的愿景构成了重大打击。已确认，赫雷斯赛道以及 巴塞罗那和瓦伦西亚 赛道的延续将决定  未来几年 西班牙 MotoGP 赛事的格局。Dorna 此前曾表示，其计划只在西班牙举办两到三场赛事， 因此这些协议将导致其配额被缩减， 阿尔卡尼兹赛道将无法参与最初的计划。

汽车之国越来越无法确保其连续性

在赫雷斯赛道宣布停办之前，Motorland 的处境就已令人担忧。就在几周前，Motorland 总裁兼环境部长 曼努埃尔·布拉斯科 (Manuel Blasco) 承认续约仍然困难重重，也很难就 继续举办阿拉贡大奖赛达成协议。 因此，在阿拉贡议会全体会议上，布拉斯科重申 他们不会放弃继续举办世界锦标赛 ，但他也承认，这是一个 复杂且耗资巨大的目标。

将巴塞罗那、瓦伦西亚以及现在的赫雷斯合并为永久举办地的额外难度 进一步使特鲁埃尔赛道在锦标赛中的 未来变得复杂 。

造成严重经济后果的损失

MotoGP 继续 在 MotorLand举办 ，不仅仅是为了提升赛事的声望。每届大奖赛都 对巴霍阿拉贡地区（Bajo Aragón）的经济产生至关重要的影响，推动着酒店业、商业和旅游业等行业的发展。阿尔卡尼兹世界锦标赛的可能取消，将 对该地区造成沉重打击。

当赫雷斯庆祝其翻新并打破出席人数记录时，MotorLand 却面临着 不确定的倒计时，在其中找到 能够挽救其在 MotoGP 中地位的解决方案变得越来越困难。