坎弗兰内罗号列车在停运两年后恢复韦斯卡和坎弗兰克之间的服务

韦斯卡和坎弗兰克之间的列车服务  于2023年4月停运， 距今已有两年多 ，原因是对这条历史悠久的线路的多个路段进行了一系列改进。从那时起，许多习惯了这条线路的旅客转向了公路交通，取代了几十年来通往比利牛斯山脉腹地的唯一铁路连接——公路。 本周一（6月9日），坎弗兰克线路终于从沉睡中苏醒过来。

坎弗兰内罗铁路的重新开放与  普拉森西亚德尔蒙特-阿耶尔韦和哈卡-坎弗兰克路段的建设工程竣工同步。这些举措不仅巩固了基础设施，也 缩短了出行时间 。据交通部称，韦斯卡和坎弗兰克之间的全程行程现在只需 2小时35分钟，比建设前缩短了近半小时。 这背后是近1.9亿欧元的投资，以及旨在证明舒适性、传统与前卫风格并非相互排斥的奋斗。

坎弗拉内罗号列车于 6 月 9 日起运行

新时刻表包含 每日两班，每个方向各一班。首班列车将于早上6:15从韦斯卡出发，8:50抵达坎弗兰克。从坎弗兰克返程的列车将于早上9:20运行，并计划于下午加开一班。列车将停靠 普拉森西亚德尔蒙特、阿耶尔韦、里格洛斯、圣玛丽亚和拉佩尼亚以及哈卡等地。从萨拉戈萨出发，预计行程时间将略低于三个半小时。

尽管客流量从未达到峰值，坎弗拉内罗铁路却始终拥有 超越其功能价值的内涵。对许多人来说，它是一种探索公路上无法看到的风景的方式，它穿越隧道、峡谷和车站，勾勒出山谷的韵律，也是 上阿拉贡地区重要的组成部分 ，帮助我们理解 
阿拉贡人的身份认同。它的回归不仅代表着旅程的恢复，也代表着铁路上故事的重写。

铁路通车近百年

这条国际铁路线于1928年开通，1970年因一座桥梁倒塌而关闭了法国一侧。此后，坎弗拉内罗铁路在西班牙一侧继续运营，经历了废弃、恢复和改进的阶段，但它依然保持着活力，不仅在铁路层面和该领域的新技术方面推陈出新，而且在社会变革方面也取得了进展。最新一期的建设响应了 阿拉贡政府和交通部的意愿， 着眼于未来重新开放国际铁路。

除了因法国隧道关闭外，这列火车还面临着削减无利可图线路和私家车竞争的威胁。它悠闲的节奏和蜿蜒的布局，正是上阿拉贡地区（Alto Aragón）的特色，如果没有坎弗兰内罗（Canfranero）的帮助，就无法理解这一点。每个车站都是一个充满回忆的停靠点， 每一次通往坎弗兰内罗的攀登都保留着这个铁路项目的印记， 而这个铁路项目始终致力于成为一项超越区域服务的服务。

等待终于结束了。  6月9日，坎弗拉内罗号列车再次从韦斯卡出发，向北行驶，轨道已修复，沿途风景依旧。尽管这条线路仍在等待与法国的连接，但阿拉贡已重回正轨。