在西班牙，人们对驾驶的恐惧日益加剧，越来越多的驾驶员放弃了汽车

在西班牙，驾驶已成为成千上万人的问题。对驾驶的恐惧或焦虑导致近一半受影响的人完全停止驾驶，这种情况尤其发生在41 岁至 50 岁的女性中，而其主要诱因是其他道路使用者的驾驶行为。

这是根据CEA基金会和伊比利亚银行基金会联合发布的《关于驾驶恐惧症的研究：性质、特征和治疗》报告得出的结论。该报告分析了这种与焦虑相关的疾病如何影响人们的驾驶行为，并更新了CEA基金会在2018年开展的另一项研究的数据。

该研究基于对1004 名持有驾照且在驾驶时存在某种焦虑困难（即驾驶恐惧症）的成年人的调查。

该研究的主要发现之一是，49.1%的受访者不再开车。此外，四分之一的受访者（26.4%）表示他们只在特定情况下开车，而24.5%的受访者则声称经常开车。报告显示，焦虑程度越高，开车频率越低，两者之间存在明显的关联。

在所有分析的案例中，41至50岁年龄段的人群最容易出现驾驶恐惧症，占24.8%。此外，女性患者占多数，为60.7%，而男性患者则较少。

该研究还表明，年轻人的焦虑程度更高，这主要是由于缺乏安全感、经验不足以及对驾驶信心不足等因素造成的。到了中年，由于过去的经历、累积的压力或逐渐回避驾驶等原因，这个问题可能会持续存在或再次出现。

寻求帮助重新学习驾驶

另一方面，41.3% 的受访者表示他们每天开车，而 62.6% 的受访者承认曾长时间停止开车，尤其是在两到五年之间。

导致驾驶恐惧的主要原因是其他道路使用者的驾驶方式，65.8%的受访者提到了这一点。其次是缺乏驾驶技能（51.3%）、害怕在驾驶时晕倒或眩晕（34.2%）、媒体上有关交通事故的信息（33.6%）、家人或熟人的影响（30.5%）以及曾卷入交通事故（29.5%）。

报告总结道，驾驶时的焦虑并不完全取决于是否发生过事故，而在许多情况下，它与对威胁的感知、个人不安全感、其他驾驶员不可预测的行为或间接的危险经历有关。

近半数受访者（49.9%）曾寻求帮助以克服对驾驶的恐惧。其中大多数人求助于家人（23.6%）、驾校（17.5%）、心理治疗师（16.6%）、互联网（15.9%）或药物（15.9%）。

受影响驾驶员的焦虑程度为中度至高度

尽管如此，59.3% 的寻求帮助者承认这对他们几乎没有用处，23.1% 的人表示完全没有用处。

根据这项研究，这些数据反映出需要开发更具体、更有效的治疗方法来解决驾驶焦虑问题，因为仅仅建议练习、陪伴或非正式接触是不够的。

该报告还使用驾驶员焦虑恐惧症评估问卷（Cemic）分析了焦虑的强度，该问卷的得分范围为 15 至 60 分。

受访者平均得分42.2分（满分60分），大多数人处于中度至高度焦虑状态。事实上，62.3%的受访者表示，他们在驾驶时感到中度至高度焦虑或高度焦虑。