Die Umweltzone kommt in Saragossa an: Straßen, Fahrzeuge und Bußgelder

Das lang erwartete Projekt der Zaragoza Low Emissions Zone ist nun Realität. Schließlich wird es in zwei Zonen unterteilt, das Historische Zentrum ZBE und das Centro ZBE . Diese erste wird durch die Straßen Paseo Echegaray y Caballero, San Vicente de Paúl, Coso, Plaza de España, Conde Aranda, Mayoral, Plaza de Santo Domingo und Ramón Celma begrenzt, die wiederum mit Echegaray verbunden sind. Die zweite würde das Innere des Umkreises abdecken, der durch die Straßen Echegaray und Caballero, Coso, Alonso V, Asalto, Paseo de la Mina, Constitución, Plaza Paraíso, Paseo Pamplona, ​​​​Paseo María Agustín, Plaza de Europa und wiederum begrenzt wird. Echegaray und Caballero. Die Umweltzone gilt von Montag bis Freitag von 7:00 bis 20:00 Uhr.

Die Niedrigemissionszone von Zaragoza muss gemäß den staatlichen Vorschriften im Januar 2026 in Betrieb gehen. In der aragonesischen Hauptstadt wird dies in vier Phasen erfolgen . Dies ist eine wesentliche Anforderung für Saragossa, da die Verordnung zum Klimawandel und zur Energiewende Gemeinden mit mehr als 50.000 Einwohnern verpflichtet , „nachhaltige städtische Mobilitätspläne zu verabschieden, die Minderungsmaßnahmen zur Reduzierung der mobilitätsbedingten Emissionen einführen müssen, einschließlich mindestens der Einrichtung von Umweltzonen.“ .“

Die Verordnungen betonen das Ziel, die Luftqualität in ZBEs zu verbessern . Bei Überschreitungen der gesetzlichen Werte muss dazu beigetragen werden, dass diese in kürzester Zeit eingehalten werden. Die gemessenen Indikatoren dienen als Unterstützung bei der Entscheidungsfindung entsprechend den Problemen im Zusammenhang mit der Luftqualität. Im Fall von Saragossa war die Entwicklung der verschiedenen Schadstoffe in den letzten Jahren günstig und blieb im allgemeinen Trend unter den in der geltenden Gesetzgebung festgelegten Grenzwerten.

Die Stadtregierung plant, am kommenden Freitag den Entwurf der Verordnung, das technische Projekt sowie das technische Projekt der genannten Zone zu genehmigen. Die Ministerin für Umwelt und Mobilität, Tatiana Gaudes, erklärte: „Dieses Projekt und diese Verordnung haben das doppelte Ziel, die Vorschriften einzuhalten, aber auch die in den staatlichen Vorschriften festgelegten Umweltziele zu erreichen , die unser Lebensziel bis 2030 fördern werden.“ , eine der ersten 100 klimaneutralen Städte Europas.“

GELDBUSSEN

Das Kontrollsystem wird über intelligente Kameras erfolgen, die gezielt die Fahrzeugregistrierungsdaten lesen , um zu prüfen, ob sie über ein Etikett oder eine Genehmigung verfügen. Sie müssen außerdem Fahrzeugen, die versehentlich ohne Genehmigung in die ZBE einfahren, diese innerhalb einer Frist von 10 Minuten straffrei ausfahren lassen .

Innerhalb der ZBE werden Parkplätze für Anwohner und Nichtansässige sowie für die städtische Verteilung von Gütern, Fahrrädern, VMPs und Motorrädern gekennzeichnet . Was die Sanktionen betrifft, so werden diese in Übereinstimmung mit den Bestimmungen des Verkehrsgesetzes verhängt, sowohl in ihrer Einstufung als auch in ihrer Höhe, obwohl die Nichteinhaltung der festgelegten Zufahrts-, Verkehrs- und Parkbeschränkungen als schwerwiegender Verstoß angesehen wird .

Die ZBE wird selbstverständlich die Implementierung von Systemen zur Messung der Luftqualität (einschließlich einer tragbaren Station) einbeziehen, um die notwendige Überwachung der Emissionsreduzierung durch Indikatoren durchzuführen.

UMSETZUNGSTERMINE UND -BEREICHE

Das historische Zentrum ZBE wird durch die Straßen Paseo Echegaray y Caballero, San Vicente de Paúl, Coso, Plaza de España, Conde Aranda, Mayoral, Plaza de Santo Domingo und Ramón Celma begrenzt, die wiederum mit Echegaray verbunden sind.

Die Umsetzung beginnt mit dem Inkrafttreten der Verordnung und hat informative Zielsetzungen, allerdings wird es für Fahrzeuge verpflichtend sein, die Umweltplakette anzubringen, sofern diese vorhanden ist. Monate später wird die örtliche Polizei Sanktionen mit informativem Charakter, also ohne Betrag, verhängen .

Ein Jahr später ist es an der Zeit, mit dem Registrierungsprozess für Fahrzeuge zu beginnen , die eine Genehmigung für die Einfahrt in die ZBE benötigen (weil sie die Umweltanforderungen nicht erfüllen, aber die erwarteten Ausnahmen erfüllen). Schließlich wird im letzten Schritt die ZBE mit automatisierten Überwachungssystemen und der Anwendung entsprechender Sanktionen bei Nichteinhaltung vollständig in Betrieb genommen.

Im Jahr 2030 würde mit der Umsetzung des Centro ZBE begonnen , das das Innere des von den Straßen Echegaray und Caballero, Coso, Alonso V, Asalto, Paseo de la Mina, Constitución, Plaza Paraíso und Paseo Pamplona begrenzten Umfangs abdecken würde Paseo María Agustín, Plaza of Europe und wiederum Echegaray und Caballero.

In diesem Fall beginnt der Registrierungsprozess für Fahrzeuge , für deren Einfahrt eine Genehmigung erforderlich ist. Nach Fertigstellung wird die ZBE mit automatisierten Überwachungssystemen und der Verhängung entsprechender Sanktionen bei Nichteinhaltung der Verordnung voll funktionsfähig sein.

FAHRZEUGGENEHMIGUNG

Der Zugang zur ZBE ist für Fahrräder (auch Elektrofahrzeuge) und Personenkraftwagen sowie für Fahrzeuge mit den Umweltkennzeichnungen B, C, ECO und 0 kostenlos .

Das Projekt sieht jedoch Ausnahmen für die Einfuhr anderer Fahrzeugtypen vor, obwohl eine ausdrückliche Genehmigung erforderlich sein wird . Hierbei handelt es sich um Fahrzeuge, die für den Transport von Personen mit eingeschränkter Mobilität bestimmt sind . Fahrzeuge , die Eigentum oder Miete von Parkplätzen innerhalb der ZBE sowie gewerblichen Anschlussflächen und solchen mit einer ZBE-Bewohnerkarte sind.

Auch diejenigen, die wesentliche Notfalldienste bereitstellen , wie Krankenwagen, Abschleppwagen, Feuerwehrleute, Polizei oder Reinigungskräfte. Ebenso solche mit ausländischer Zulassung , die die erforderlichen Technologie- und Emissionsanforderungen nicht erfüllen und nicht in der DGT-Datenbank enthalten sind.

Ausgenommen sind auch Fahrzeuge, die für den Transport von Menschen mit Krankheiten bestimmt sind, die die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel erfordern, sowie Fahrzeuge, die öffentliche Parkplätze oder Hotelreservierungen erreichen , wenn kein Zugangskontrollsystem mit der ZBE-Steuerung verbunden ist. Ebenso Fahrzeuge mit besonderen Eigenschaften oder Einsatzzwecken, angepasste Taxis und zugelassene historische Fahrzeuge.