Aragon und Andalusien bündeln ihre Kräfte, um die Eisenbahnautobahn Algeciras–Zaragoza zu beschleunigen

Die  Präsidenten  von  Aragon und Andalusien, Jorge Azcón  und  Juanma Moreno Bonilla, haben  diesen Freitag in Saragossa  ein Kooperationsprotokoll unterzeichnet, um  die Arbeiten an der Eisenbahnautobahn zwischen Algeciras und Saragossa zu beschleunigen. Beide Gemeinschaften wollen diese 1.048 Kilometer lange Achse von der andalusischen Stadt zur Plaza de España zu einem Güterverkehrsknotenpunkt machen, der Marokko mit Spanien und wiederum über die Zentralpyrenäen-Querung und die Wiedereröffnung des Canfranc mit Frankreich und dem Rest Europas verbinden kann.

In einem gemeinsamen Auftritt im Pignatelli (Stadt Madrid) forderten Azcón und Moreno die „Stärkung bestehender Synergien“ und die Einbeziehung aller  an diesem Projekt beteiligten Interessenvertreter und sozialen Akteure. Sie vereinbarten die Einrichtung eines Bauüberwachungsausschusses unter der Verantwortung der Zentralregierung, der mindestens alle sechs Monate zusammentreten soll. Das Protokoll hat eine Gültigkeit von vier Jahren und soll, wie beide bestätigten, die 2022 vom ehemaligen sozialistischen Präsidenten Javier Lambán begonnene Arbeit fortsetzen   , dem sie für seine Arbeit dankten.

Der Regierungschef der andalusischen Regionalregierung wies darauf hin, dass Adif bereits verschiedene Projekte gestartet habe, diese aber a priori nicht die ursprünglichen Fristen des Ministeriums einhalten würden , die eigentlich für letztes Jahr festgelegt worden waren. Moreno Bonillas Prognose reicht nun bis  2027, ist aber noch nicht konkret. Nach der Fertigstellung könnten Lkw auf die Bahnkonvois auffahren und so den CO2-Fußabdruck reduzieren. Der gesamte Prozess beinhaltet den Umbau von Gleisen, Tunneln und  Übergängen.

Beide Präsidenten betonten ihre Territorien als logistische Schlüsselpunkte, sodass ihre Verbindung ihrer Ansicht nach zu  einem „nationalen Projekt  “ wird, oder, wie Azcón betonte, zu einem Projekt, das aufgrund der Verbindung zwischen Nordafrika und Europa über die kontinentale Ebene hinausgeht. Der Norden und der Süden der Iberischen Halbinsel würden somit „die Strukturierung und Vereinigung Spaniens aus zwei peripheren Perspektiven ermöglichen“, argumentierte Moreno, nachdem er   seinen aragonesischen Amtskollegen auch hinsichtlich des Zentralen Grenzübergangs unterstützt hatte.

Azcón war der Ansicht, dass die Kombination aus TCP,  Canfranc und der andalusischen Achse die Grenzübergänge in Katalonien und dem Baskenland erleichtern würde. Die Stärkung des „nachhaltigen“ Güterverkehrs per Bahn käme auch Frankreich und Portugal zugute, fügte er hinzu. Der DGA-Chef forderte die Zentralregierung zudem auf, den „leistungsfähigen“ Kantabrisch-Mittelmeer- Korridor „entschieden“ zu unterstützen.

„Die Förderung und der Schutz der Verkehrsinfrastruktur sind ein zentraler Bestandteil unserer Logistikstrategien, wobei wir dem Schienengüterverkehr und der Förderung des TCP besondere Aufmerksamkeit schenken. Wir dürfen nicht vergessen, dass  Europa bis 2050 einen Gütertransportanteil von 45 % auf der Schiene vorschreibt, während dieser Anteil in Spanien derzeit nur bei knapp 4 % liegt“, betonte Azcón.

In Saragossa   lobte Juanma Moreno die „ enorme Arbeit  “ seines aragonesischen Amtskollegen im Bereich der Logistik und bei der Entwicklung der Region zu einem Zentrum für „die Anziehung von Investitionen und Innovationen“. „  Aragon wächst weiter “, lobte der andalusische Staatschef.