Minister Hereu deutet an, dass Stellantis und die chinesische CATL bereits über die Batteriefabrik verhandeln

„In der Batterieherstellung gibt es bereits andere, wie zum Beispiel  Nvision  in Extremadura,  CATL  spricht mit  Stellantis  …“. Mit diesen Worten deutete Industrieminister  Jordi Hereu  in einem Interview in El Periódico an, dass beide Unternehmen über die Installation einer  Batterie-Gigafabrik verhandeln würden  , voraussichtlich in  Figueruelas  , in einem Betrieb, der auf jeden Fall unterworfen sein wird dass ihr  Ministerium  die von ihnen gewünschte öffentliche Hilfe gewährt.

Obwohl die Batterie-Gigafabrik eine Zeit lang ein Tabuthema war, das niemand erwähnen wollte, verheimlicht nun niemand mehr, dass die  Pläne von Stellantis  diese milliardenschwere Investition in das  Werk in Zaragoza vorsehen  , sofern die Gelder von  Moncloa  eintreffen. Tatsächlich war es die  spanische Regierung  , die ein offenes Geheimnis enthüllte, nämlich dass hinter dem sogenannten „Antares-Projekt“ diese Fabrik steckte.

Dann gewährte das Ministerium unter der Leitung von Héctor Gómez der Batteriefabrik im ersten Aufruf für  Perte VEC II  55,8 Millionen Euro, nur 2,5 mehr als die ursprüngliche Dotierung, der beantragten 279 Millionen. Ein Betrag, mit dem  Stellantis  höchst unzufrieden war, obwohl er darauf vertraute, dass Gespräche mit dem  Ministerium  eine Ausweitung dieser Hilfe in Zukunft ermöglichen werden.

Diese Gespräche schienen sich auf die Einführung eines  Perte VEC III zu konzentrieren  , der im Prinzip mit 1.250 Millionen Euro ausgestattet ist, obwohl der Minister seine Aufforderung bereits auf Ende des Jahres verschoben hat, mit dem Ziel, nun einen  außerordentlichen Perte  von 300 Millionen zu genehmigen. Davon wird nur ein Teil für die  Batteriefabrikinstallation bestimmt sein .