Gemeinsame Front für Frankreich zur Beschleunigung der Reparatur des Somport

„Wir sind besorgt, aber auch beschäftigt“, sagte der aragonesische Präsident  Jorge Azcón am Freitag zur Lage am  Grenzübergang Somport  , der seit zwei Wochen wegen des Sturms geschlossen ist. Der Vorsitzende der DGA spielte den Ball dem Verkehrsministerium  der  französischen  Regierung zu  und versicherte, dass alle übrigen Akteure auf beiden Seiten der Grenze „auf derselben Seite“ stünden, um die Arbeiten zu beschleunigen. Genauer gesagt die Regionalregierung selbst, Moncloa und die Delegation, die Bürgermeister, der Provinzrat von Huesca und die lokalen Behörden von  Neu-Aquitanien , die ebenfalls Schritte unternommen haben.

Der Chef der Exekutive sagte, es gehe darum, die „  Dringlichkeit  “ der Arbeiten und das „  ernste Problem  “ zu vermitteln, das die Kürzung für Aragon darstelle. Dasselbe teilte er am Donnerstag dem Verkehrsminister der Zentralregierung,  Óscar Puente, in einem Telefongespräch mit, über das Pignatellis offizielle Kanäle berichteten. Im Gegenzug zeigte sich Puente  zur Zusammenarbeit bereit und werde sogar versuchen, den Bereich Außenpolitik  einzubeziehen.

Berichten zufolge fand die Telekonferenz zum Zusammenbruch der  Autobahn RN-134  „in einem Ton großer  Herzlichkeit  und  großen Verständnisses  “ statt. Die Maßnahmen könnten zwischen  sechs Monaten und einem Jahr dauern , daher bestehe das vorrangige Ziel darin, die Fristen „so weit wie möglich“ zu verkürzen.

Puente war nicht das einzige Mitglied seines Ressorts, das sich engagierte. Der  Staatssekretär  für Verkehr und nachhaltige Mobilität,  José Antonio Santano , hat die Situation der französischen Vertreterin, Aude Charrier, während des informellen Rates der Verkehrsminister der  Europäischen Union mitgeteilt, der in Budapest stattfand. Laut Santano ist es „ebenso wichtig, die  Eisenbahnverbindungen fertigzustellen  “ und sie in das europäische Netz zu integrieren.

Besorgnis bei CEOE ARAGON

Ebenfalls am Freitag äußerte der Präsident der  Kommission für wirtschaftliche Lage  von CEOE Aragón, Félix Longás,  seine Besorgnis über die Situation der Übergänge. Er ist jedoch, wie auch der Staatssekretär, der Ansicht, dass es nicht nur darum geht, den Tunnel zu reparieren, sondern dass diese Maßnahmen mit der  Überquerung der Zentralpyrenäen  und der  Wiedereröffnung von Canfranc einhergehen müssen . Und das, nachdem Frankreich diese Woche geschätzt hatte, dass dies bis 2032 Realität werden könnte. „Wir geben uns damit zufrieden, Flicken anzubringen, und um weit zu kommen, müssen wir groß denken. Vielleicht sollten wir prägnanter werden und dies Europa deutlich vermitteln“, sagte Longás.

Andernfalls, erklärt er, wäre man im  Nachteil  gegenüber  Katalonien und dem Baskenland, den beiden anderen an Frankreich grenzenden Regionen, die über diese Routen verfügen. „  Tonnenweise Güter  “ passieren sie täglich. „Das bedeutet einen Verlust an Wettbewerbsfähigkeit, ein Kostenfaktor, der unserem Produkt keinen Mehrwert verleiht“, betont er.