Front commun de la France pour accélérer la réparation du Somport

« Nous sommes inquiets mais aussi occupés », a déclaré vendredi le président aragonais,  Jorge Azcón, en résumant la situation concernant le  poste frontière de Somport, fermé depuis deux semaines en raison des effets de la tempête. Le chef de la DGA a mis la balle dans le camp du  ministère des Transports  du  gouvernement français  et a assuré que le reste des acteurs, des deux côtés de la frontière, sont « du même côté » pour accélérer les travaux. Plus précisément, le gouvernement régional lui-même, la Moncloa et la Délégation, les maires, le Conseil provincial de Huesca et les autorités locales de  Nouvelle-Aquitaine , qui ont également fait un geste.

Le chef de l’exécutif a déclaré qu’il s’agissait de transmettre « l’  urgence  » des travaux et le «  grave problème  » que représente la coupure pour l’Aragon. C’est ce qu’il a également transmis jeudi au responsable des Transports du Gouvernement central,  Óscar Puente, lors d’une conversation téléphonique rapportée par les canaux officiels de Pignatelli. À son tour, Puente a montré sa  volonté de collaborer  et tentera même d’impliquer le secteur des  Affaires étrangères.

Selon les informations, la réunion télématique concernant l’effondrement de la  RN-134  s’est déroulée « sur un ton de grande  cordialité  et  de compréhension  ». Les actions pourraient durer entre  six mois et un an , l’objectif prioritaire étant de raccourcir les délais « autant que possible ».

Puente n’a pas été le seul membre de son portefeuille à s’impliquer. Le  secrétaire d’État  aux Transports et à la Mobilité durable,  José Antonio Santano, a fait part de la situation à la représentante française, Aude Charrier, lors du Conseil informel des ministres des Transports de l’  Union européenne, qui s’est tenu à Budapest. Selon Santano, il est « tout aussi important de terminer les  connexions ferroviaires  » et de les intégrer au réseau européen.

INQUIÉTUDE CHEZ CEOE ARAGON

Ce vendredi également, le président de la  Commission de la situation économique  de la CEOE Aragón,  Félix Longás,  a exprimé son inquiétude quant à la situation des passages à niveau. Cependant, il estime, comme le secrétaire d’État, qu’il ne s’agit pas seulement de réparer le tunnel mais que ces actions doivent aller de pair avec le  passage des Pyrénées centrales  et la  réouverture de Canfranc. Tout cela après que la France a estimé cette semaine que cela pourrait être une réalité d’ici 2032. « Nous nous contentons de mettre des patchs et, pour aller loin, nous devons penser grand. Peut-être devrions-nous devenir plus incisifs et bien communiquer cela à l’Europe », a déclaré Longás.

Sinon, explique-t-il, cela signifierait être  désavantagé  par rapport à  la Catalogne et au Pays basque, les deux autres régions limitrophes de la France et qui disposent de ces voies. «  Des tonnes de marchandises  » y transitent chaque jour. « Cela signifie perdre en compétitivité, un coût qui n’ajoute aucune valeur à notre produit », souligne-t-il.