Les travaux du téléphérique qui reliera les stations Astún-Candanchú débuteront au printemps

Les travaux du futur téléphérique qui reliera les stations de ski d’Astún et de Candanchú à La Jacetania à partir de 2027 débuteront ce printemps. C’est ce qu’a déclaré le PDG de Candanchú, Fernando Montón, lors de la journée de clôture du premier mois de la campagne dans les stations privées du haut aragonais de La Jacetania. « C’est une réalité et cela ajoute un attrait très important », a confirmé Montón.

Le PDG de Candanchú a précisé depuis les anciennes usines de bière Ámbar, dans le quartier de San José, que l’action doit être achevée en moins de deux ans et que le gouvernement d’Aragon prévoit que toutes les procédures seront approuvées en avril. La première phase a fait l’objet d’un appel d’offres cet été et a été attribuée le 8 septembre. 

Par ailleurs, il a été précisé que les travaux n’interfèrent pas avec les campagnes de ski mais qu’ils devront s’arrêter pendant l’hiver. Ils gèrent les délais d’exécution entre avril et novembre. «Il y a des emplois qu’il faudra paralyser. Certaines parties pourront être exécutées pendant l’hiver, comme les bâtiments d’où partent et arrivent les cabanes, mais en gros, les travaux avanceront lorsque nous préparerons la prochaine saison», a déclaré Morón.   

De son côté, pour le directeur général adjoint d’Astún, Andrés Pita, cette étape qui unira physiquement le domaine skiable dans l’offre des stations « est très proche« . « C’est en cours et cela nous permet d’entériner l’offre de la Vallée d’Aragon comme un produit très complet », a déclaré Pita. 

35 MILLIONS D’INVESTISSEMENT

Jusqu’à 35 millions d’euros seront investis pour unifier le domaine skiable d’Astún-Candanchú, qui atteint un total de 100 kilomètres. Cette étape est durable et surtout complémentaire puisque Astún propose principalement des pistes de niveau intermédiaire et Candanchú d’autres avec des pentes beaucoup plus raides mais aussi un espace pour les débutants. Il s’agit de l’un des projets phares du Plan Pirineos et reçoit 22 millions d’euros du Gouvernement d’Aragon; 10 autres proviennent de fonds européens et les 3 restants proviennent de la Députation Forale de Huesca (DPH).

COURS ET PHASES

Il aura un parcours de 2,2 kilomètres , de Reina Sofía à El Collado. Dans le même temps, il est prévu qu’une fois pleinement opérationnel, il disposera de 96 cabines et d’une capacité de transport de 2 400 passagers par heure. Dans le même temps, l’impact économique dans la Vallée d’Aragon devrait augmenter d’environ 12 % en été. Et comme l’a rappelé Andrés Pita, la désaisonnalisation est un autre des grands objectifs. « Nous avons tous les éléments pour réussir. Nous y croyons et nous sommes un exemple», a-t-il souligné.

L’atterrissage proprement dit du projet est divisé en trois phases. Dans la phase 0, il y aura 24 cabines et une capacité de 600 personnes/heure. Dans la phase 1, à partir de 2030, la construction du garage sera réalisée pour 48 cabines et la capacité prévue sera de 1 200 personnes/heure et dans la phase 2, à partir de 2035, il y aura 96 ​​cabines et une capacité de 2 400 personnes. /heure.