Die Arbeiten an der Seilbahn, die die Stationen Astún-Candanchú verbinden wird, werden im Frühjahr beginnen

Die Arbeiten an der künftigen Seilbahn, die ab 2027 die Skigebiete Astún und Candanchú in La Jacetania verbinden wird, beginnen in diesem Frühjahr. Dies erklärte der CEO von Candanchú, Fernando Montón, am Bilanztag des ersten Monats der Kampagne an den privaten Alto Aragonese-Stationen von La Jacetania. „Es ist eine Realität und fügt eine sehr wichtige Attraktion hinzu“, bestätigte Montón.

Der CEO von Candanchú hat von den alten Ámbar-Bierfabriken im Stadtteil San José angegeben , dass die Aktion in weniger als zwei Jahren abgeschlossen sein muss und dass die Regierung von Aragonien davon ausgeht, dass alle Verfahren im April genehmigt werden. Der erste Bauabschnitt wurde im Sommer ausgeschrieben und am 8. September vergeben. 

Darüber hinaus wurde festgelegt, dass die Arbeiten die Skikampagnen nicht beeinträchtigen, sondern im Winter unterbrochen werden müssen . Sie verwalten die Ausführungsfristen zwischen April und November. „Es gibt Arbeitsplätze, die lahmgelegt werden müssen. Es wird einige Teile geben, die im Winter ausgeführt werden können, wie zum Beispiel die Gebäude, von denen aus die Hütten abfahren und ankommen, aber grundsätzlich werden die Arbeiten voranschreiten, wenn wir die nächste Saison vorbereiten “, erklärte Morón.   

Für den stellvertretenden Generaldirektor von Astún, Andrés Pita, ist dieser Meilenstein, der das Skigebiet physisch in das Angebot der Skigebiete integrieren wird, „sehr nahe “. „Es ist im Gange und ermöglicht es uns, das Angebot aus dem Aragón-Tal als ein sehr vollständiges Produkt zu bestätigen“, erklärte Pita. 

35 MILLIONEN INVESTITION

Bis zu 35 Millionen Euro werden investiert, um das Skigebiet Astún-Candanchú zu vereinheitlichen, das insgesamt 100 Kilometer umfasst . Dieser Schritt ist nachhaltig und vor allem ergänzend, da Astún hauptsächlich Pisten mittlerer Schwierigkeitsgrade bietet und Candanchú andere mit viel steileren Pisten, aber auch ein Gebiet für Anfänger. Es ist eines der Starprojekte des Pirineos-Plans und erhält 22 Millionen Euro von der Regierung von Aragon; weitere 10 aus europäischen Mitteln und die restlichen 3 vom Huesca Provincial Council (DPH).

KURS UND PHASEN

Die Strecke wird 2,2 Kilometer lang sein und von Reina Sofía nach El Collado führen. Gleichzeitig wird erwartet, dass es im Vollbetrieb über 96 Kabinen und eine Transportkapazität von 2.400 Passagieren pro Stunde verfügen wird. Gleichzeitig wird erwartet, dass die wirtschaftlichen Auswirkungen im Aragón-Tal im Sommer um etwa 12 % zunehmen. Und wie Andrés Pita erinnert, ist die Entsaisonalisierung ein weiteres großes Ziel. „Wir haben alle Voraussetzungen, um erfolgreich zu sein. Wir glauben daran und wir sind ein Vorbild“, betonte er.

Die eigentliche Umsetzung des Projekts gliedert sich in drei Phasen . In Phase 0 wird es 24 Kabinen und eine Kapazität von 600 Personen/Stunde geben. In Phase 1 wird ab 2030 der Bau der Garage für 48 Kabinen mit einer geplanten Kapazität von 1.200 Personen/Stunde durchgeführt und in Phase 2 ab 2035 mit 96 Kabinen und einer Kapazität von 2.400 Personen /Stunde. Stunde.